K系列螺旋傘齒輪減速機型號K37-K187普通軸伸式減速機常見故障與排除
1．減速機發(fā)熱和漏油程储。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪章鲤，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動咏窿，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異虫喝，從而在各配合面形成間隙肮插，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏晚惊。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質(zhì)的搭配不合理宛蒲；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確恼稠；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2．蝸輪磨損火晕。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555液珠，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢酝润，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快要销，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行蕉陋，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)捐凭、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因凳鬓。

3．傳動小斜齒輪磨損患民。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關匹颤。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足卡催，減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失绘菲，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時雄工，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

4．蝸桿軸承損壞硬拴。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好魁济，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹孙已、腐蝕、損壞淋袖。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合适贸。當然涝桅，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關拜姿。

解決方法

1．保證裝配質(zhì)量冯遂∪锓剩可購買或自制一些專用工具蛤肌，拆卸和安裝減速機部件時壁却，盡量避免用錘子等其他工具敲擊裸准；更換齒輪赔硫、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換估浴；裝配輸出軸時，要注意公差配合酒管；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢拌艳，維修時難拆卸。

2．潤滑油和添加劑的選用簇友。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油橙樟，對重負荷、啟動頻繁岔霞、使用環(huán)境較差的減速機阻洋，可選用一些潤滑油添加劑阵厨，使減速機在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜惫谤，防止重負荷、低速溜歪、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑蝴猪，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏自阱。

3．減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下沛豌，盡量不采用立式安裝。立式安裝時加派，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。

4．建立潤滑維護制度玲装。可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護怕翘，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯辞镇，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時忙甩，要立即停止使用，及時檢修揉罗，排除故障，更換潤滑油掷情。加油時，要注意油量吟税，保證減速機得到正確的潤滑凹耙。

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